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南沙港铁路陆海通道将“出海口”搬到内陆企业“家门口”

发布时间:2022-05-03  分类:娱乐资讯  作者:seo  浏览:6351

4月23日,在江西省赣州市南康泰祥工贸家具厂的车间里,工人们正在生产线上忙碌,紧急生产一批需要发货的沙发家具产品。据悉,这些订单来自马来西亚,需要在一周内赶制出来,运到广州港出口。

“中国实木床,三分南康造。”南康家具产业起步于上世纪90年代初,经过近30年的发展,逐步形成了集加工制造、销售流通、专业配套、家具基地为一体的全产业链集群。南康显然已经从一个小小的家具作坊变成了现在的千亿产业。事实上,被誉为“中国实木之都”的南康区,森林资源匮乏。原材料严重依赖进口,产品销售远离市场。南康是如何实现“买全球木材,卖全球家具”的?

广州港敏锐地察觉到这一市场信息。通过加强与赣州陆港的合作,引进货物入港,双方正在加密赣州国际港与广州港之间的海铁联运班列,从而推动赣州国际港与广州港“三位一体”的港口合作新模式,其特点是“同价到港、同价离港、同效服务”。

2月8日,南沙港南站开通,广州港率先开行江门北、赣州上游班列,同时积极加开从内地连接南沙的下游班列。3月16日,满载赣州家具集装箱的“东方卡蒂尼”船缓缓从广州港南沙港区出发,驶向马来西亚槟城。开通了“赣州-南沙-东南亚”海铁联运出口新航线,为赣州等内陆地区打通了进出口双向通道。

“南沙港铁路真是及时雨!受疫情影响,我们的进口木材海上到达时间很难估计,工厂部分规格缺货开始生产作业。因此,清关后到达香港的集装箱的内陆运输就显得尤为重要。今年开通的南沙港铁路,从南沙港运送木材到赣州只需两天,真正实现了同港同价同服务的‘三位一体’意义。”江西盛发贸易有限公司总经理曹珊说。

2021年10月24日,由湘粤无轨海铁联运运输的首批86个集装箱、约1935吨对非食品顺利抵达蒙巴萨港。9月15日以来,湘粤无轨海铁联运首趟列车成功运行,已成功装运20余趟湘粤无轨海铁联运列车,主要出口粮食、汽车配件、化工、稻种、工程机械等。在广州海关所属南沙海关的支持下,结合南沙港的实际情况,通过实现全程提单、一票到底,提供“腹地到腹地”、“门到门”的物流服务,使湖南腹地可以

2021年12月31日,“湘粤非铁海联运”通道首趟进口列车从广州南沙港站出发。这批进口粮食通过大型海运班轮停靠在广州南沙港。通关后登上“南沙港-株洲”铁路专列,实现海运与铁路无缝对接,48小时内抵达株洲。

粤非通道通过开行“株洲/衡阳-南沙港”双向铁海联运班列,将南沙港区的班轮航线和港口功能延伸至株洲、衡阳,实现班列运行。与传统江海联运相比,湘粤非铁海联运通道整体运输时间可缩短10天左右;与公路运输相比,国内运输成本可降低60%左右,具有比水运时效更快、比公路运输成本更低的综合优势。实现了湖南与Af的无缝对接

据悉,截至4月18日,广州南沙港铁路海铁联运量已突破1万标箱。广州港物流公司在运营初期,坚持防疫和生产双统筹,积极关注客户需求变化,为客户设计整体物流方案,大力推进大宗货物“铁的革命”。开辟了一批从南沙港到内陆地区的粮食、木材、汽车零部件等绿色通道,促进了海铁联运业务的快速增长。广州港完成海铁联运集装箱6.5万标箱,同比增长26%。

【来源:中国水运网】

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