2年内行驶不到2万公里要交钱!特斯拉致信车主追讨国家补贴 事实是.-铜陵新闻网

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近日,有媒体报道称,部分特斯拉用户陆续收到缴费通知信,原因是未能在规定时间内达到总里程数,无法获得国家补贴。由于购车价格已经是厂家补贴后支付的价格,特斯拉向不合格车辆的用户发出了催款信。

企业向车主追讨补贴,在行业内并不多见。基于此,该消息在网络上发布后,立即引起广泛关注。

特斯拉中国区相关负责人对证券时报记者表示,通知中的付费对象不会涉及私人用户。事实上,从2021年11月开始,该公司就通过邮件、短信、汽车弹窗等方式提示相关车主。

付费用户不涉及私人用户。

2016年12月,为打击新能源汽车“作弊”行为,国家完善了新能源汽车补贴政策,要求非个人用户申请新能源汽车补贴,累计行驶里程3万公里(工作专用车辆除外)。

2018年2月,财政部、工信部、科技部、发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,进一步调整了之前的要求。

其中,私人购买新能源小客车、营运专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场车辆申请财政补贴无营运里程要求。申请财政补贴的其他类型新能源汽车运营里程要求调整为2万公里。车辆上牌销售后,根据申请拨付一部分补贴资金,达到运营里程要求后拨付全部补贴资金。补贴标准和技术要求将按车辆年审牌照执行。

特斯拉中国区相关负责人告诉证券时报记者,被通知缴纳补贴的用户在购车时已经享受了国家补贴,由特斯拉先行垫付。

“车主在签订购车合同时已经明确告知了这部分内容。”上述负责人告诉证券时报记者,

这些被通知补缴的客户都是在国家规定的时间内没有达到2万公里里程的客户,不会涉及私人用户。

特斯拉成为第一家收回补贴的车企。

据悉,特斯拉首款国产Model 3于2020年交付。2022年,由于部分车型行驶里程未达到2万公里,特斯拉无法获得相应的国家补贴,因此公司向车主发起追偿。

目前大多数车企面对这种情况都选择了自行消化,但特斯拉在合同中早早规避了“拿不到补贴”的风险,成为业内首家向里程不达标的用户追回补贴的车企。据测算,平均每辆车有望缴纳1.4万元的国家新能源汽车补贴。

对于特斯拉的追偿行为,很多网友一致认为应该先约定合同,遵守规则。

特斯拉中国区相关负责人向证券时报记者透露,在发出《新能源汽车里程退款告知函》之前,公司已提前多次向这些客户发送提醒短信。

提醒显示,国家新能源补贴政策对非私人购买或用于运营的新能源小客车有里程要求,两年内里程必须达到2万公里。温馨提示:“您的车辆将上牌两年,但里程尚未达到2万公里。为了避免给您带来损失,请增加您的驾驶里程和出行频率。”

上述负责人表示,涉及支付补贴的车辆数量暂时不方便透露。

关键词:特斯拉#里程#新能源

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