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曹操之行裁员40%?汽车司机哀叹:收入动荡何时结束?

发布时间:2022-06-27  分类:科技资讯  作者:seo  浏览:9098

最近网约车行业的动静真的有点大。先是滴滴要回归,再是曹操之行被曝裁员40%。

看到很多网约车司机忧心忡忡,虽然后期澄清只是正常的业务优化,但很多人已经开始思考“网约车行业下半年的动荡何时结束”这个问题。

别说第一梯队的不安定感,原本埋身在第二梯队悠哉过日子的滴答出行、一喂顺风车等平台,也在夹起尾巴过日子。

但这次讨论的曹操之行,做梦也没想到,一直紧跟滴滴的它,也能成为司机热议的话题。

成立于2015年的曹操出行,从资质上来说是货真价实的滴滴“小哥哥”,走的是一条与滴滴不同的道路,主要面向B端企业用户,最大程度避免了与同行的竞争。可以说是前景广阔。

而且其服务的标准化、规范化使其成为领头羊,也借着网约车发展的东风成功跻身“独角兽”行列。并且在2018年一举获得10亿元的A轮融资,为未来的发展奠定了基础。

这只是开始。2021年9月,曹操之行宣布完成金额为38亿元的B轮融资,成为2020年以来国内最大单笔融资,正式拥有了与滴滴叫板的资本。

曹操此行不仅有钱,背后还有靠山。吉利此行给了它强有力的支持。

如果一直发展顺利,未来还是不错的。然而,从2021年开始,网约车行业开始了一场旷日持久的“地震”,监管部门开始针对这个行业。几个头部平台的好日子也到头了。

首当其冲的滴滴,去年7月被迫下架,给所有网约车公司敲响了警钟:要么听话,要么被当成枪柄。

曹操之行也因为线下拉客的各种营销方式不断被监管部门约谈。更何况,随着网约车行业拐点的到来,多地网约车市场进入“订单荒”时代。平台拼命拉,车手拼命赛车,维持不了双方的温饱。

不管是几个头部的快车平台,还是下面的滴答出行、一喂出行等顺风车平台,皆是如此,出行行业的寒冬真正来临

企业的发展战略应该随着市场而变化。目前,许多企业已经从“进取型”转变为“保守型”。这种战略调整意味着人们的出行意愿降低,市场规模不再。

但随着冬天的逐渐过去,行业的复苏终将到来,但肯定需要很长时间才能恢复。司机能忍吗?