疫情冲击下的快递物流业:告别价格战 高质量发展成共识

频道:体育热点 日期: 浏览:9329
国家邮政局数据显示,2021年,我国快递年业务量首次突破1000亿件,日均服务近7亿用户。快递物流行业目前趋势如何,疫情三年暴露出哪些发展问题?

近日,北京邮电大学邮政发展研究中心与《财经》企业治理研究院联合发布《快递物流业高质量发展报告》。003010认为,我国物流行业仍处于中高速发展阶段,疫情对快递物流行业造成了较大冲击。如何在后疫情时代实现物流业的高质量发展,成为当前的首要问题。

《报告》 为行业发展增添法治保障

回顾快递物流行业的发展历史,《快递条例》指出,近20年来,电子商务的快速发展为民营快递的野蛮生长提供了丰厚的土壤。与此同时,同质化竞争、薄利、低价也成为快递行业挥之不去的标签。当电商平台增速放缓,红利逐渐减弱,头部快递企业进入存量竞争阶段,行业一度陷入“以价换量”的“价格战”。

103010认为,中国快递企业价格战之所以愈演愈烈,根本上是行业深层次的结构性因素造成的。流通行业高度碎片化,中国行业集中度低,使得同质竞争相对僵化,容易出现恶性竞争。

在交通运输部专家委员会邮政组副组长王国栋看来,价格战使得快递企业自费抢市场,利润水平压力大、快递员群体收入无法保证等问题一一浮现。持续的低价竞争,甚至低于成本的倾销和掠夺,都不利于行业的健康发展。

不过这个问题已经引起了监管部门的重视。出台了一系列“政策组合拳”和法律法规,意在规范行业竞争。

《报告》指出,近年来不少省份明确要求经营者不得以低于成本的价格提供快递服务,强调服务质量,遏制低价竞争损害终端网点和快递小哥权益的情况。此外,2022年3月,《报告》正式实施,这是我国第一部关于快递行业的地方立法。它注重守护安全底线和保护用户合法权益,丰富了快递服务规则体系,为快递行业的长远发展奠定了基础。

与制造业深度融合,是物流业提质的重要途径

在年量突破1000亿件后,中国快递物流业开始从“高速”向“高质量”转变。同时,《报告》调查发现,行业高质量发展面临四大问题,包括物流行业结构失衡、物流设施与行业融合度低、物流能力脱序、物流数字化管理能力有待提升。

以产业整合为例,《浙江省快递业促进条例》提到,目前上海疫情处于长期控制状态,物流停滞冲击产业链,导致制造业产销“受困”局面,甚至波及产业链上下游。

未来,进一步推动物流制造业的深度融合和创新发展,不仅是提升制造业核心竞争力和降本增效的重要手段,也是培育高质量物流服务需求、促进物流业发展的重要途径。

003010认为,只有提高制造业供应链的协同发展水平,才能发挥联动优势,协助制造业企业进行供应链转型和业务流程再造

2021年以来,顺丰、菜鸟、京东物流等一批头部企业均转向模式创新。比如顺丰通过收购加速国际物流扩张,京东物流深耕供应链。菜鸟还加强了自建和自营物流能力,选择用产业化、数字化智能化和全球化来加强其作为物流行业互联网公司的领先优势。

此外,《报告》发现,布局全球物流网络,提升海外本土化竞争力成为国内物流企业的重点工作。过去一年,顺丰收购嘉里物流加快国际物流扩张,菜鸟在欧洲最大的智能物流枢纽比利时列日eHub正式投入使用。除了顺丰、菜鸟等民企,中国物流集团、中国邮政、中国外运等国家队也在从不同维度发力,布局跨境物流赛道。

《报告》还关注到物流企业“降本增效”的突破口——“物流数智化”。中国信通院互联网法律研究中心主任方禹认为,物流企业自身的高质量发展事关企业生产效率,而快递物流业属典型的劳动密集型产业。在人工智能技术发展的大背景下,应向智慧密集型企业转型。

《报告》指出,当下国家大力倡导对物流产业进行科技与商业模式创新,一系列利好政策呼之欲出,新政推动下孕育出的“大物流”市场,也将是各方资源、资本汇聚的新蓝海。

(南方都市报)

关键词:快递#物流#行业

上一篇:东吴证券:核酸“取样圈”15分钟稳定增长——铜陵新闻网

下一篇:后疫情时代:餐饮业的悲剧与重生

留言 0

评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。