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滴滴又有大事!无人驾驶真的来了 一大批A股涨停了-sky娱乐报道

发布时间:2020-07-01  分类:sky注册中心  作者:dadiao  浏览:12

滴滴又有大事!无人驾驶真的来了 一大批A股涨停了2020-07-01 19:20:07 迪迪又有大事了!无人驾驶真的让大量a股涨到了2020-07-01 18:34336041@

无人驾驶真的来了!

受滴滴首次开通自动驾驶服务的消息影响,今天(6月29日),无人驾驶行业集体走强。截至午盘收盘,天则信息、路畅科技和林爽的股票均有每日涨停,中科创达上涨8.67%,星网犹达上涨7.84%。



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滴滴首次开通自动驾驶服务

6月27日,滴滴出行首次向公众开放自动驾驶服务。滴滴应用在线注册后,可以在上海试驾区免费呼叫自驾车辆进行试驾。目前,滴滴在上海的开放式试验路覆盖了汽车展览中心、办公区、地铁站和酒店等核心区域。滴滴出行的首席运营官孟星表示:“到2030年,滴滴出行的平台将拥有100万辆全自动无人驾驶汽车。”



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然而,无人驾驶技术应用到实际道路上可能需要比最初预计的更长的时间。英伟达汽车业务部门高级主管丹尼·夏皮罗(Danny Shapiro)对媒体表示:“自动驾驶的复杂性远远超过了几年前的预期。”

目前,滴滴的自动驾驶出租车仍处于路试阶段。为了安全起见,滴滴将为自动驾驶车辆配备一名安全员,以应对意外情况,并随时接管自动驾驶车辆。目前,滴滴已经在苏州、北京、加州等地获得路试资格。

自动驾驶不再是一项新技术。特斯拉已经在自己的3型车上实现了辅助自主驾驶。特斯拉首席执行官马斯克还表示,将在2020年底前推出无人驾驶技术,无需人工控制。自2016年以来,滴滴已经建立了自己的无人驾驶团队,在中国和美国拥有400名工程师。滴滴还在中国建立了第一个自动驾驶安全护送中心,可以实时监控车辆和路况,并协助给出相应的指令。

Drip第一次开通了自动驾驶服务,有网友称“网络车的司机要下岗了吗?”一些网民担心他们会变成老鼠。

对此,滴滴出行的创始人兼首席执行官程维表示:“温度司机的服务不会因为新技术的出现而消失,自动驾驶也将为在线汽车司机创造新的职业和职位。

无人驾驶是科技巨头的战场

无人驾驶正成为科技巨头的下一个战场。

根据CBN sky娱乐sky娱乐的报告,特斯拉也对未来无人舰队的巨大利润空间持乐观态度。如果实现了完全无人驾驶,车主可以选择在车辆空闲时间将车辆连接到特斯拉的无人驾驶出租车网络,使其成为无人驾驶出租车。特斯拉首席执行官马斯克今年早些时候表示:“今年年底,自动驾驶汽车将上路行驶。“宝马和戴姆勒去年达成协议,目标是到2024年将自动驾驶汽车推向市场。

上周五,亚马逊宣布收购无人驾驶技术公司Zoosky 。Zoosky 的主要技术应用场景是无人驾驶出租车。据知情人士透露,亚马逊可能已经花费近20亿美元收购了Zoosky 。获得无人驾驶技术后,亚马逊将能够与谷歌、苹果和特斯拉等硅谷巨头竞争,同时参与汽车制造商的生态系统。

"在未来,个人自动驾驶公司越来越难有一个生存空间,必须有一个着陆场景。魏玛汽车的创始人主席沈晖告诉CBN sky 代理,“亚马逊有一个非常好的自动驾驶应用场景,双方已经形成互补。“

6月28日,沃尔沃宣布与威猛进行战略合作,威猛将成为沃尔沃汽车集团及其品牌L4级自主驾驶技术的合作伙伴。双方的目标是将威猛驱动技术应用于沃尔沃独家的全新纯电车平台,并最终提供包括网络汽车服务在内的应用场景和商业模式。

6月23日,梅赛德斯-奔驰和芯片巨头英伟达宣布联合开发车载计算系统和人工智能计算基础设施。该系统计划于2024年在下一代梅赛德斯-奔驰中推出,届时自动驾驶功能将得到升级。

英伟达正在构建一个全球自主驾驶生态平台,将汽车制造商、一流供应商、卡车制造商、传感器供应商、机器人公司和软件初创企业聚集在一起。上个月,包括电动汽车和自动驾驶汽车在内的初创公司Pony.ai、Canoo和Faraday Future都宣布,他们将加入NVIDIA的自动驾驶计算平台来开发汽车。

在中国,自主驾驶技术和智能汽车动力已经被纳入国家重点发展战略。今年2月,国家发展和改革委员会等11个部委联合发布《智能汽车创新发展战略》,提出了“让智能汽车更强大”的发展战略。

公司今年3月发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2019年)》报告显示,过去一年有13家企业在北京进行了自动驾驶测试,包括百度、马骁智星、丰田、腾讯、威来、智星、滴滴、纳威福、奥迪、戴姆勒、北汽新能源、美团等企业都参加了自动驾驶测试。

报告显示,截至2019年底,企业自主驾驶道路测试总里程超过104万公里。2019年,测试总里程达到886,600公里,比上年增长577%。有73辆车需要测试,其中40辆可以载人测试。

百度阿波罗成为全年测试车辆数量最多、测试里程最长的企业,共有52辆测试车辆,新增测试里程75.4万公里。阿波罗计划占北京自动驾驶测试车总数的70%以上。

滴滴上市前的最后一站?

去年7月,市场传出消息,滴滴寻求高达20亿美元的融资。这一次,滴滴是第一家开通自动驾驶服务的公司,这也被业界视为滴滴首次公开募股前的最后一场战斗。作为一项与旅行密切相关的新技术,滴滴的自动驾驶备受业界期待。

自2016年以来,国内在线汽车市场日益饱和,滴滴也滑入了缓慢增长的轨道,甚至在2019年略有下降。根据“对话数据”的数据,截至2019年第三季度,在过去的12个月中,滴滴出行的乘客和司机分别减少了5%和23%。



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停滞的增长加上公众舆论危机使得滴滴的估值跳水。2017年底,滴滴在新一轮40亿美元融资中的估值约为560亿美元。然而,胡润研究院发布的《2019胡润全球独角兽榜》显示,截至2019年6月30日,滴滴的估值为516亿美元(约合3651.7亿元人民币)。目前,美国集团的市值已超过1万亿港元;字节跳动价值1000亿美元。

为了突破瓶颈,滴滴在今年三月正式启动了跑腿业务。该业务由滴滴原有的驾驶团队负责,目的是“在疫情期间增加司机收入”,这也是滴滴推出该业务的初衷。随着疫情的影响逐渐消退,开车的订单将会增加并恢复。与此同时,滴滴出行的能力结构变得更加多样化。在许多已经上线的城市,滴滴出行也向公众开放,招募有经验的乘客进行系统的服务培训。除了跑腿,滴滴还瞄准了更广阔的“货运”海洋。根据艾瑞咨询发布的《2019年中国同城货运行业研究报告》预测,未来3-5年,同一个城市的货运将保持5-7%的增长率,2020年市场规模将超过1万亿元。

而且这个无人驾驶业务的推出也被市场视为滴滴首次公开募股前的最后一站。

大多数机构对“端午节假期无人驾驶”的概念持乐观态度,滴滴向公众开放了自动驾驶的新闻画面,这再次引发了投资界对自动驾驶的讨论。

一位私募股权投资者告诉sky 代理,“一些长期基金很早就已经配置好了。事实上,它并不完全是针对自动驾驶,而是主要是智能汽车的趋势,智能汽车沿着这个产业链布局,如智能驾驶舱和汽车网络。自动驾驶肯定是未来的一种趋势,但近年来预计不会大规模实施,这涉及到技术和法规等诸多因素。这些概念股仍需筛选。”滴滴出行的创始人兼首席执行官程维也表示,从成熟的技术和业务到成熟的法规,自动驾驶还有很长的路要走,滴滴需要制定一个持续的投资计划

华泰证券研究报告指出,2020 ~2030年是自主驾驶发展的“黄金十年”,全球自主驾驶技术有望在政策的推动下快速发展。随着政策驱动叠加产品的推出,预计2020-2021年国内汽车企业将逐步推出L3级量产车型,中国自主驾驶产业的发展也将加速。

长城证券指出,自动驾驶的商业化有望加速。国家发展改革委首次明确了新基础设施的范围,指出5G、物联网、工业互联网、卫星互联网、人工智能、云计算、区块链等信息基础设施应纳入“新基础设施”。自动驾驶仪足够幸运地潜伏在5G、人工智能、云计算和大数据中心的交叉点上。预计未来将乘“新基础设施”东风,进一步加快商业化进程。

基金俊已经整理出相关的无人概念股。

中科创达:专注于构建智能网络化汽车相关产品,与高通、瑞萨等厂商紧密合作。

钱芳科技:是智能交通领域的龙头企业,已经形成了涵盖路边单元和车辆终端的完整V2sky产品体系。

NavInfo:目前主要客户是B端客户,C端通过提供数据和相关技术间接支持和服务腾讯、搜狗、滴滴等合作伙伴。

中海大吉:公司可以提供基于网络和通信卫星的实时精密定位产品,以及基于地面/卫星的综合增强技术,涵盖米级到厘米级精度的各种定位服务。公司深度满足5G通信运营商、JD.com、滴滴等企业的跨境需求,并深入培育人工智能、自动驾驶等新领域。

华阳集团:专注R D,投资智能驾驶关键部件,包括但不限于高精度定位、视觉处理、毫米波雷达、激光雷达等。并在智能驾驶领域与英美烟草进行实质性合作。

此外,还有德赛西威、盛骏电子、天则信息、路畅科技、林爽股份、星网犹达等。

这篇文章来自中国基金报

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