中国高铁全球招标 一招“二桃杀三人”助中国弯道超车

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2004年,中国高铁还很落后,只会一招。中国高铁为什么要冲击全世界?德国西门子因为实力最强,提出了3.9亿欧元的转会费。面对对方的无理要求,中国采取了“三人杀二桃”的伎俩,成功引进了先进技术,导致西门子股价暴跌,谈判人员全部辞职。为什么会这样?当时中国对高铁的需求与日俱增。但是当时国内高铁发展还不成熟,我们国家对当时的尖端技术非常渴望,所以我们决定用我们巨大的市场作为筹码来换取当时的尖端技术。当时铁道部在全球招标时速200公里动车组,订单高达140列。要知道,阿尔斯通仅仅因为一打动车组就和西门子对簿公堂,再加上国内巨大的潜在市场,迅速吸引了当时高铁的力量。

中国高铁全球招标 一招“二桃杀三人”助中国弯道超车  第1张

最有实力的公司有德国西门子,法国阿尔斯通,加拿大庞巴迪,还有很多日本公司。为了占据主导地位,铁道部也制定了一些规则。关键技术一定要转让,价格一定要最低,一定要用中国品牌。可以说意图很明显,就是引进国外的技术,但是国外的公司也愿意接受这么严格的要求,因为中国当时描述的“四纵四横”,全世界都没有。有一个很大的高铁市场,这个市场的规模让全世界的高铁公司都不敢忽视。所以这次招标更像是未来竞争的预演,没有哪家外企敢懈怠。但如果要投标,必须是中企,所以外企必须找合作伙伴,但目标只有两个,一个是南车四方,一个是北车。

这个时候铁道部出台了一个新的规定,设立了一个考核环节,叫做“技术转让实施情况评估”,意思是考察成功中标的中国企业。虽然你中标了,但是铁道部不会先付款。如果没有,那就不划算。早在评估公布之前,外国公司就早早得到消息,由6家日本企业组成的财团已经开始与中国南车进行谈判。庞巴迪虽然不如其他三家,但十几年前就和南车合作了,态度最积极。中国提出的条件几乎都能满足,而阿尔斯通为了利益最大化,同时与双方谈判。北车首选西门子,期间北车与西门子、南车与日本的合资高铁进展并不顺利。

中国高铁全球招标 一招“二桃杀三人”助中国弯道超车  第2张

当初南车选择了拥有新干线700系和800系技术的公司,但日方明确表示不会转让新干线技术。在这里碰壁,他们不得不求助于与中国南车合作多年的川崎重工。当时川崎重工经营困难,非常愿意合作。然而,即便如此,谈判仍异常艰难,日本国内所有企业都反对川崎重工转让新干线技术。无奈之下,川崎重工回国谈判。最终与5家公司组成联合体,在其他公司不同意也不反对的情况下,与中国南车恢复谈判。西门子凭借自己最强的实力和得到的信息,判断他们是中国最喜欢的目标。

所以漫天要价需要3.5亿的原型车,设置了50多道技术转让的壁垒,转让费高达3.9亿欧元,中断了谈判。阿尔斯通选择两边谈,南车找他谈主要是为了给日企施压。现在目的达到了,南车中断谈判,北车也是抱着同样的目的,想给西门子施压。谁知道西门子态度强硬,绝不让步?

庞巴迪是最弱的,但它是最合作的。无论我们想要什么,他们都给了我们一切,也因为这种态度,其他三家公司的气焰被大大削弱了,所以我们故意留了下来。最后,我们以合资公司的身份投标。最后时刻,西门子没有自己的合作伙伴,最后不得不退出市场。西门子失利的消息一出,股票应声下跌,放弃了全球增长最快、规模最大的市场。西门子高层递交辞呈,谈判团队全部被解雇。而中国“二桃杀三士”的神奇操作作为经典案例被写进了美国教科书,当然这件事还有后续。

中国高铁全球招标 一招“二桃杀三人”助中国弯道超车  第3张

西门子当时掌握的技术一直是我们国家梦寐以求的,但我们只是想给它上一堂简单的课。当时铁道部想挑战时速350公里,但是我们国家没有时速300公里以上的动车,只好引进。而德国西门子、法国阿尔斯通等日企都有这项技术,但日企曾明确表示不会转让,阿尔斯通持有的技术归铁道部所有。

排斥,所以西门子就成了不二人选,但是这次西门子已经收起强硬的态度,不仅没有漫天要价,还将每辆列车打了个八五折,还将部分技术无偿转让。

最终我国通过两次招标,成功得到了日本、德国、法国的高铁技术,而我国将这些技术相结合,就在短短的时间,我们的高铁企业就已经开始与其他高铁强国,开始抢夺订单了,上演了一出徒弟与师傅的高铁争夺战,在2011年,印尼就准备修建一条铁路,起点是印尼首都雅加达,终点是万隆被称为“雅万高铁”,而日本更是最早看到此项目的,为了抢到这个订单,更是花费了大量资金,前前后后做了三次报告。

然而日本的诚意,并未打动印尼,态度始终不定,因为高铁耗资巨大,印尼想要更加优惠的条件,这一等就是四年,2015年我国高铁强势介入,最终印尼正式宣布,放弃日本方案,采用我国方案,而之后我国在国际上的订单越来越多,许多欧洲强国都对于国产高铁,产生了兴趣,甚至想要我国帮忙建设,回顾我国的高铁建设,可以看到从无到有的摸索,吸收进口技术,一代又一代人披荆斩棘,不断累积技术,我想这就是真正的工匠精神。

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关键词:高铁#斯通#中国

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