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逐利不是目的 共享充电宝终将回归普惠;惠特尼

发布时间:2022-05-14  分类:体育热点  作者:seo  浏览:5438

共享充电宝剑指刚需

随着共享经济的发展,共享充电宝市场应该是除了自行车共享之外唯一的“遗产”。然而最近拒绝共享充电宝的声音不绝于耳。但各个共享充电宝企业的悲欢离合并不相同,有的盈利,有的面临经营危机,发展的差异性越来越大,竞争力的表现也逐渐分为高低,市场格局进入了新一轮的重置。但在诸多负面评论的背景下,我们可以看到,只有真正的需求才是决定行业生命力的标准。

自从智能手机诞生以来,手机就注定成为人们的必需品。中国有7亿智能手机用户,其中4亿是年轻人。吃鸡取乐、玩荣耀、随时用手机支付等新的消费形式不断涌现。智能体验越来越多,手机芯片运行速度越来越快,使得手机功耗不断增加。在5G的带动下,游戏、直播、工业视觉、360全面屏的广泛应用也让人期待。在享受5G带来的乐趣的同时,也带来了一些烦恼。受限于电池的物理特性,再加上电池新材料没有创新,电池容量和充电技术没有显著提升,从而进一步催化和分担充电需求。当手机出现“缺电”时,唯一能给消费者安全感的就是无处不在的共享充电宝。

共享充电宝以其必要性,经受住了市场的考验,跑过了商业模式,脱颖而出。从2017年初共享充电宝市场渗透率仅为6.5%到2018-2019年,共享充电总交易量增长245%,呈现井喷式增长。2021年上半年,共享充电行业GMV(交易总额)约为52.8亿元,环比增长5.9%。到2021年下半年,受积分持续增加、长假和出行人数上升等因素影响,2021年GMV突破100亿元。艾瑞咨询预测,到2028年,中国移动设备充电服务市场规模将增长至1063亿元,2020年至2028年复合增长率为36.2%。刚性需求和潜在用户是行业发展的基石。中国共享充电宝用户规模已达2.9亿,占目前移动互联网用户总数的29.4%。预计2025年共享充电宝用户规模将增长至7.54亿,用户渗透率将达到60%。如今的共享充电宝市场,怪兽、小电、合并后的街电搜索已经占据了大部分市场,形成了三足鼎立的局面。共享充电赛道格局清晰,共享充电宝切中“刚需”的真正要害。

很多共享充电宝的创始人对行业的发展前景依然充满信心。有业内人士表示,“共享充电宝是我国能源供应体系的重要分支,是新能源的重要组成部分。目前,在疫情影响下,企业在抗风险能力的考验中表现出顽强的生命力。在激烈的竞争过程中,涌现出了优秀的充电宝品牌,如怪兽充电、小功率科技等。线下场景流量只是暂时受疫情影响,共享充电宝能为用户提供的刚需便民服务才是持久且必要的。”

行业的发展最终是包容性的。

《中国共享经济发展报告(2022)》显示,2021年中国共享经济市场交易规模约为36881亿元,同比增长约9.2%。毫无疑问,共享经济在拉动经济增长、促进就业、推动国内经济结构转型发展方面具有重要意义。随着互联网的普及和5G的应用,共享经济可以进一步扩大规模和领域,开发新的应用来提高人们的生活质量,真正实现大众参与和全民参与。将产品的价值与用户的潜能发展到最大限度,实现资源利用最大化。

共享经济洪流下的共享充电宝因为其独特的商业模式,具有“互联网线上线下”的属性,也是一款能够解决用户实际需求的产品。因此,共享充电宝市场的渗透率决定了用户的便利感受,高密度的覆盖和快速的网点扩张才能真正为用户提供借还共享充电宝的便捷体验。随着行业头部集聚效应的不断叠加,共享充电网络的积分竞争逐渐进入白热化状态。

从成本来看,根据艾瑞的数据,共享充电宝的成本构成中,商户的占用成本占比最高。怪兽充电方面,2021年怪兽充电销售及营销费用为30亿元,同比增长39.1%,占总营收的83.3%。2019年和2020年,公司销售和营销费用占比分别为67%和76%,整体上升趋势明显。支付给合作伙伴的佣金从2019年的8.22亿元增长到2020年的11.96亿元,增长45.5%。对于共享平台来说,避免行业间的低价竞争和恶性竞争,是当前必须解决的问题,也是为用户有效提供便利、实惠的收费服务的“落脚点”。

因此,“控制成本,增加利润”是企业健康发展之道。目前是共享充电宝企业健康发展的需要。

经之路就是向下游点位渗透,主要通过直营和代理两种模式进行。在行业发展初期,直营是多数企业的首选,但是在疫情的冲击下,这种高额的入场费大举攻城的模式无疑凸显了弊端。相比之下,在行业发展成熟期的“直营+代理”模式一方面更有利于发挥代理商资源复用的属地化优势,另一方面弱化点位竞争压力,以小步迭代的轻盈方式快速拓展下沉市场。由此,也就不难理解共享充电宝企业纷纷在代理模式上加码的原因。

与此同时,对比餐饮、商场等传统大流量场景,在疫情期间,公共交通、医疗等刚需场景成为逆势下的增量市场。疫情期间,“便民”成为共享充电行业场景布局的关键词。自2020年新冠疫情爆发以来,小电科技不断深化对公共便民服务场景的布局,与北京地铁、太原火车站、北京南站、重庆机场、武汉天河机场、沈阳桃仙机场、武汉地铁、广州地铁、南昌地铁、江苏省人民医院、南京同仁医院、南京医科大学附属逸夫医院等建立合作。

截至2020年底,小电科技在全国构建了包含超过71万个点位的共享充电网络,覆盖全国1700县市,其中场景包括餐厅、娱乐场所、餐厅、高端酒店、购物中心、交通枢纽和其他公共场所,保持着市场整体份额的领先态势。此前赴美上市的怪兽充电,同样也公布了自己的网点数据:截至2020年末,怪兽充电拥有超过66.4万个POI和超过500万个移动电源,覆盖1500个地区。

共享充电网络正由技术物联逐步升级到价值物联,“IoT+便民充电服务”,不仅仅只是“带来方便”,未来更多的是“创造价值”。在新兴技术的带动下, 只要有人流动的地方,都有共享充电宝的供给侧刚需的价值。这背后既考验共享充电市场布局者的魄力,也需要精细化运营、供应链物流和质量保障的环环相扣。共享充电的活力在于“共享”,行业资本的逐利已渐渐淡出人们的视野,取而代之的是稳步回归到普惠于民的“共享+便民”时代。

标签: 共享经济  普惠  怪兽充电  新冠疫情  小电  共享充电宝 

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