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京雄城际北京段全线用电子客票 刷动态二维码就可乘车-sky娱乐

发布时间:2019-09-21  分类:sky代理咨询中心  作者:dadiao  浏览:9

京雄城际铁路整个北京段的电子票证

首条京津冀全线电子票务系统;火车上有189个大行李架,二等通道的宽度扩大了480毫米

修改后的二等座位已从原来的2 3变为2 2。本版摄影/新京报sky 特工王贵宾

北京大兴国际机场即将正式开放,届时京雄城际(北京段)将同时开放。京雄城际线是连接北京区,北京大兴机场和雄安新区的重要轨道交通线路,全长92.78公里。 《新京报》 sky 代理商测试经验发现,从北京西站到大兴机场仅用了28分钟。北京大兴机场和大兴机场有两个车站。乘客可以在不离开车站的情况下换乘飞机。

昨天早晨,北京通讯社在试运行中体验了京雄城际(北京段)复兴列车。为了适应更多行李的乘客,火车经过了特殊改装,过道宽近半米,并安装了一个大型行李架。 京雄城际(北京段)也是京津冀使用电子机票的第一线。乘客可以使用12306App刷QR码进入车站。

亮点1

北京西站28分钟直达大兴机场

除了高速的城市轨道交通大兴机场线外,从中心到未来城市到北京大兴国际机场。交通方式是从北京西站乘坐京雄城际列车。

京雄城际(北京段)火车将从北京西站出发,在雄安站结束,途经大兴,固安和霸州。其中,利营至北京大兴机场的设计速度为每小时250公里,大兴机场至雄安新区的设计速度为350公里。

9月5日下午,京雄城际铁路(北京段)结束了为期27天的联合调试测试,并转入运营测试阶段。

作为京雄城际列车的开端,北京西站将成为京津冀地区的唯一区域。北京局将是唯一收集高铁,普通速度,郊区和城际铁路的铁路局。所有具有轨道交通模型的车站也都属于北京大兴站和大兴机场站的管辖范围。

昨天,特工sky在北京西站北广场见了。车站一楼张贴了告示牌——“京雄城际港(大兴机场)”。这是京雄城际火车票务和等候旅客旅行需求的区域。

当时,到达北京西站后,乘客可以从北广场27号入口或南广场89号入口验证车票和安全登机手续。

sky 代理商的经验发现,乘坐京雄城际列车将体验到更快的火车速度和“着陆”的旅程。从火车西站出发后,火车逐渐打开了一个高架路段。十多分钟后,它到达了空中建造的北京大兴站。然后它向南走了几分钟。火车将与轨道一起进入地下并到达远处。大兴国际机场站——航站楼。整个旅程大约需要28分钟。

亮点2

全线使用电子客票乘客扫码进站

sky 特工了解到,京雄城际(北京段)将成为京津冀地区的第一个。全线使用电子机票。 乘客可以通过12306网站(包括铁路12306移动应用程序)或实施铁路电子机票的车站和铁路车票销售代理商购买机票。

sky 代理商在北京西站看到了“靖雄城际支票”。候车大厅已经用刷卡和扫描密码检查功能代替了新的登机口。设备上方有一个摄像头。它是带有二维码“读取头”的显示屏,类似于地铁扫描码乘坐设施。将来,在12306网站上注册并完成面部身份验证的乘客可以购买电子机票并使用12306App生成的动态QR码通过自动检票口处理进出办理登机手续。

使用居民身份证(包括中华人民共和国身份证,外国人的永久居民身份证,香港,澳门和台湾居民居住证),香港和澳门居民前往内地,台湾居民前往大陆旅行和其他可读文件购买电子机票的乘客可以使用实名验证和登机口在出入境检查站完成实名系统验证和登机程序。

昨天,北京西站京雄城际售票处被新的登机口代替,用于刷身份证和扫描密码检查。

亮点3

步行10分钟可到航站楼

京雄城际(北京段)开放后,大兴机场站将成为京津冀高架路的首站。高速火车穿越机场。

根据工程图,大兴机场站位于机场主航站楼的北部。车站完全是地下的。它从北到南在二楼经过机场。地下室位于地下和地下。第二层设置为平台级别。

乘飞机旅行的乘客可以从南北两个出站大厅离开车站,然后通过中转大厅进入终点站登机手续,这最多需要10分钟。乘客也可以通过转运大厅进入城市火车站大厅,改为城市轨道交通和公共交通。

京雄城际列车到达大兴机场站后,将带给人们走进地铁站的感觉。作为京津冀第一个安装平移站门的车站,不仅使列车的运行噪音和活塞风对站台乘客的影响降到最低,而且还进一步提高了安全舒适的等候体验。

与地铁屏蔽门不同的是,车站平移式站台门与站台边缘还保留了一段宽约1.2米的缓冲平台,避免不同车型与站台门不对位的情况,更缓解了大客流旅客上下车的压力。

亮点4

座椅增宽车厢过道

不少乘客乘坐高铁时都遇到过车厢通道较窄,大件行李通行困难的情况。未来,京雄城际(北京段)列车全部采用特殊改造的复兴号动车组列车,与常规列车相比,二等座车厢每排都少了一个座位。北京动车段相关负责人介绍,这是针对乘坐京雄城际列车旅客携带物品和大件行李较多以及可能出现的大客流等进行的专项改造。

sky 代理注意到,二等座车厢的座位安排由原来的2+3变成了2+2,这样一来,列车过道也由原来的530毫米增加到了1010毫米,增宽了近半米的距离。 此外,每节车厢在车厢中部和两侧都安装了大件行李架,一个行李架可以放置7个28英寸的行李箱,全车共设有189个大件行李架。

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